Otte almindelige fejlårsager og løsninger på elektriske hejseværker

I gang med at brugeden elektriske hejs, er det uundgåeligt, at der vil være fiaskoer. For at forbedre den sikre drift af den elektriske hejs er rettidig og nøjagtig håndtering af forskellige driftsfejl blevet en vigtig del af konstruktion og produktion. Kombineret med erfaringen med installation og vedligeholdelse analyseres årsagerne til nogle almindelige fejl ved elektriske hejseværker i detaljer.

1. Elhejsen virker ikke efter at have trykket på startkontakten
Hovedårsagen er, at den elektriske hejs ikke kan fungere, fordi den nominelle arbejdsspænding ikke er tilsluttet. Generelt er der tre situationer:
(1). Ingen elektricitet. Hvorvidt strømforsyningssystemet sender strøm til elhejsens strømforsyning, testes det generelt med en testpen.
(2). Mangel på fase. De elektriske apparater i hejsens hoved- og styrekredsløb er beskadiget, kredsløbet er afbrudt eller kontakten er dårlig, hvilket også vil medføre, at hejsemotorens fasetab ikke fungerer normalt. I dette tilfælde skal hoved- og kontrolkredsløbene repareres. Trefasemotorens strømforsyning er ude af fase, og motoren er brændt, eller hejsemotoren kører pludselig på elektricitet, hvilket forårsager skade. Hejsemotoren skal afbrydes fra strømledningen, kun hoved- og styrekredsløbet er forsynet med strøm, og derefter rykkes start- og stopkontakterne. , Kontroller og analyser arbejdsforholdene for de elektriske styreapparater og kredsløb, reparer eller udskift de defekte elektriske apparater eller kredsløb, og sæt først drevet i gang igen, når det er bekræftet, at hoved- og styrekredsløbene er fejlfrie.
(3). Spændingen er for lav. Spændingen ved hejsens motorterminal er mere end 10 % lavere end den nominelle spænding, og motorens startmoment er for lille, så hejsen ikke kan løfte godset og ikke kan arbejde. Ved kontrol skal du bruge et multimeter eller et voltmeter til at måle spændingen ved motorens indgangsterminal.
2. Der opstår unormal støj, når den elektriske hejser kører
Mange fejl på den elektriske hejs, såsom fejl på styreapparater, motorer eller reduktionsgear, er ofte ledsaget af unormale lyde. Placeringen, niveauet og tonen af ​​disse lyde varierer med årsagen til fejlen. Ved eftersyn, lyt og se mere. Du kan bruge eller i henhold til fejllydens karakteristika til at bestemme lydens position og finde og reparere fejlen.
(1). Unormal støj opstår i kontrolsløjfen, og en "brum"-støj udsendes. Generelt er kontaktoren defekt (såsom dårlig kontakt af AC-kontaktoren, inkonsistente spændingsniveauer, fastsiddende magnetisk kerne osv.), afhjælp den defekte kontaktor. Den skal udskiftes, hvis den ikke kan repareres. Efter behandlingen vil støjen blive elimineret af sig selv.
(2). Hvis motoren laver unormal støj, skal den stoppes med det samme for at kontrollere, om motoren kører i en enkelt fase, eller hvis lejet er beskadiget, akselcentret på koblingen er ikke korrekt, og "fejning" og andre fejl vil få motoren til at have unormal støj. Tonehøjden og tonen er forskellige. Under enfaset drift udsender hele motoren en regulær "brum"-lyd, der svinger stærkere og derefter svagere; og når lejet er beskadiget, vil det være i nærheden af ​​lejet, (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) ledsaget af en lyd. Når koblingens aksel er ude af linie, eller motoren er lidt fejet, udsender hele motoren en meget høj "brum"-lyd, som fra tid til anden ledsages af en skarp og hård lyd. Kort sagt, i overensstemmelse med forskellen i støj, find ud af fejlen, udfør punkt for punkt vedligeholdelse og genopret motorens normale ydeevne. Når motorfejlen ikke afhjælpes, er det forbudt at bruge hejsen.
(3). Unormal støj udsendes fra reduktionsgear, og reduktionsgear er defekt (såsom mangel på smøreolie i reduktionsgear eller leje, slid på gear eller beskadigelse, lejeskade osv.), på dette tidspunkt skal maskinen standses til inspektion. Hvorvidt smøreolie tilsættes før brug, og om smøreolien udskiftes regelmæssigt under brug, hvis den ikke smøres efter behov, vil reduktionsgearet ikke kun producere overdreven "brummende" lyd, men også for stort slid eller beskadigelse af gear og lejer.
3. Ved opbremsning overstiger bremseglideafstanden de specificerede krav
Når el-hejsen bruges i længere tid, slides bremseringen for meget, hvilket reducerer trykket på bremsefjederen og reducerer bremsekraften. Løsningen er at justere bremsebolten eller udskifte bremseringen.
4. Den tunge genstand stiger til luften og kan ikke genstartes efter standsning.
Tjek først, om systemspændingen er for lav, eller om udsvinget er for stort. Hvis dette er tilfældet, genstart først, når spændingen vender tilbage til normal; på den anden side skal du være opmærksom på den manglende fase under driften af ​​trefasemotoren, og den kan ikke startes efter stop. På dette tidspunkt er det nødvendigt at kontrollere Antal effektfaser.
5. kan ikke stoppe eller stadig ikke stoppe til grænsepositionen
Denne form for situation er generelt kontakten af ​​kontaktoren er svejset. Når stopkontakten trykkes ned, kan kontaktorens kontakt ikke afbrydes, motoren er tændt som normalt, og hejsen stopper ikke; når den når grænsepositionen, hvis begrænseren svigter, parkerer hejsen ikke. I dette tilfælde skal du straks afbryde strømmen for at få hejsen til at stoppe med magt. Efter parkering skal du reparere kontaktoren eller begrænseren. Hvis skaden er alvorlig og uoprettelig, skal miniature-elhejsen udskiftes.
6. Motoren kan ikke startes uden fejl i kredsløbet
Under konstruktion om vinteren, især efter sne, kan motoren stadig ikke startes uden fejl i kredsløbet. Årsagen er, at bremseringen fryser ihjel. Løsningen er at åbne motordækslet og lirke motoren med et koben, så den kan rotere frit.
7.wiren kan kun gå op og ned.
Årsagen er, at rejsebegrænseren er beskadiget, og den elektriske kædetalje på rejsebegrænseren skal udskiftes.
Gennem analyse af almindelige fejl og løsninger af elektriske hejseværker, ved hejsevedligeholdelsespersonale, hvor de skal starte inspektioner, når de håndterer fejl, og forbedre vedligeholdelseseffektiviteten. Derudover giver det også operatører metoder til at håndtere problemer på stedet
8. motorens temperaturstigning er for høj
Først og fremmest bør du tjekke, om hejsen er overbelastet. Overbelastning vil få motoren til at varme op. Langvarig overbelastning vil brænde motoren; hvis motoren ikke er overbelastet, men stadig opvarmes, bør du kontrollere, om motorlejet er beskadiget; du bør også tjekke om motoren fungerer efter det foreskrevne arbejdssystem, hvilket også får motoren til at varme op. En af grundene er, at den skal fungere i nøje overensstemmelse med det motoriske arbejdssystem, når den bruges. Når motoren kører, er bremsegabet for lille og ikke helt udkoblet, hvilket resulterer i en stor friktionskraft. Friktionen og varmen svarer også til at øge den ekstra belastning, hvilket reducerer motorens hastighed, og strømmen stiger og opvarmes. På dette tidspunkt skal du stoppe med at arbejde og genstarte. Juster bremseafstanden.