Hvad er løftprincippet for manuel palle -stabler?

Løftemekanismen forManuel palle -stablerer afhængig af et sammensat system med hydraulisk transmission og mekanisk binding for at opnå lodret forskydning af belastningen. Som en menneskedrevet opbevarings- og håndteringsanordning inkluderer dens kernestruktur en tovejs hydraulisk pumpe, en løftecylinder og en kædeoverførselssamling. Den frem- og tilbagegående bevægelse af det operationelle håndtag driver stempletpumpen for at etablere olietryk. Den hydrauliske olie kommer ind i cylinderen gennem en envejsventil for at skubbe stempelstangen for at strække sig lineært. Gennem meshingoverførslen af ​​det øverste tandhjul og løftekæden omdannes den lineære bevægelse til den lodrette løft af gaffelplatformen.

Den mekaniske låseenhed afManuel palle -stablerKontrollerer slaghøjden gennem grænseventilen, og sikkerhedsaflastningsventilen blokerer trykoverførslen under overbelastningsbetingelser. I returstadiet skifter kontrolhåndtaget oliekredsløbet, så den hydrauliske olie flyder tilbage til olieopbevaringskammeret under tyngdekraften, og gaffelen falder støt ved sin egen vægt. Guide Roller System begrænser gaffelens bevægelsesbane for at forhindre risikoen for fastklemning forårsaget af lateral afvigelse. Trykvedligeholdelsessystemet sammensat af tætningsringe og slidbestandige bøsninger sikrer tætheden af ​​det hydrauliske medium i langvarig brug.

Det ergonomiske princip i det strukturelle design afManuel palle -stablerafspejles i optimering af grebets forhold, og driftsmomentet for den manuelle pumpe reduceres ved at justere omdrejningspositionen. Det symmetriske layout af den dobbelte søjle ramme spreder stressfordelingen og forbedrer lateral stabilitet. Selvmøringslejer og lavfriktionsoverfladebehandlingsteknologi reducerer bevægelsesresistens og forbedrer energikonverteringseffektiviteten. Den tekniske pålidelighed afManuel palle -stablerer baseret på den nøjagtige beregning af materialets udbyttestyrke og træthed, og dets funktion afhænger af den effektive koordinering af den præcisionsmatchede mekaniske transmission og hydrauliske kontrolenhed.